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        中國原油量市場需求大增，也為油輪帶來了新一輪的市場，然而船東爭先減價卻讓租金連續(xù)下跌。尤其是全球VLCC總船艘今年上半年只累增2%，期內(nèi)新造油輪延付及撤單比例達25%。

 

        中國對原油量的需求持續(xù)增加無疑是推高租船量的關(guān)鍵，而倫敦波羅的海航運交易則顯示VLCC  TD3航線日租金跌至世界油輪運價指數(shù)WS57.19。倫敦船舶經(jīng)紀消息稱，部分儲油油輪完成卸貨和日本租家再租船舶，都令更多VLCC持續(xù)回到租船市場。